一、 火炬产业基地建设总体情况。

　　镇江特种船舶及海洋工程装备特色产业基地由江苏省镇江高新技术产业开发区(江苏镇江润州工业园区)管理和运作。江苏镇江润州工业园区是2006年4月15日经省政府批准，2006年5月31日国家发改委公告审核同意新设立的省级园区，2012年9月12日被省政府更名为江苏省镇江高新技术产业开发区，行政管辖面积为12平方公里，工业区规划面积4.02平方公里。

　　基地位于镇江高新区内，是国内第一、世界第三的大跨径悬索桥—润扬长江公路大桥的南桥头堡，距镇江行政中心仅3公里。具有“铁、公、水、空”立体交通优势。拥有一级对外开放港口—惠龙港，已建成保税仓库和出口监管仓库。

　　二、 取得的成效

　　近些年来，镇江高新区围绕打造具有国际竞争力的先进装备制造业生产基地的目标，充分发挥主城、沿江、区位、交通优势，科学制定规划，完善基础设施，提高承载功能，强化产业招商，先后引进了33个单体投资超亿元的大项目，形成了以镇江船厂、中船动力 (原中船设备)、挪威康士伯、德国贝克尔等中外知名企业为龙头的船舶及海工配套主导产业，同时辅以华印电路板、莫仕天安等为龙头的电子信息产业，以惠龙国际、金山物流等为龙头的港口物流现代服务业。

　　随着开发建设的进程加快和落户项目的成型见效，镇江高新区逐步迈入发展的快车道,特别是船舶工业经过60多年的发展，已形成船舶建造特色鲜明，船舶配套门类齐全的态势。

　　在总量扩张的同时，高新区注重内涵提升，特别是产业集聚效应显著，形成了鲜明的特色。高新区以特色产业基地为载体，先后被省、市政府授予或批准为江苏镇江船舶制造科技产业园、江苏镇江船舶及海工配套产业园、江苏省镇江高技术船舶及配套设备高新技术产业化基地、江苏省船用动力特色产业基地、江苏省港口物流现代服务业集聚区、江苏省重点扶持产业集群——镇江(润州)船舶产业集群、镇江市海上风电装备特色产业基地、镇江市特种船舶及海洋工程配套产业技术创新战略联盟等称号。

　　近年来，在国内外主流船舶产品市场不景气的大背景下，镇江船舶工业多年坚持“错位竞争”战略，抢占核心配套产业高地，凭借独特优势逆势崛起，成为本土新兴支柱产业中的重要一极。

　　高新区严格按照产业规划和环保部门的要求，花费大量的人力、物力和财力，对一批规模小、能耗高、污染重的企业采取了强制关闭的措施，对一批规模较大、但产业和发展规划不相符的企业，出台相关拆迁政策，鼓励企业搬迁重建。共关停并转各类中小企业21家，既腾出了发展空间，同时又促进产业转型升级，进一步加快了船舶及海工装备的产业集聚。镇江船舶工业能逆势崛起，与坚持创新，企业与驻镇院校不断研发核心技术有关。基地已拥有省级以上研发机构12家、省级船舶行业技术服务平台2家和1家船舶导航系统国家工程研究中心雷达实验室，成立了镇江市特种船舶及海洋工程配套产业技术创新战略联盟和镇江市海洋工程行业协会。依托江苏科技大学等驻镇科研院所，船舶工业已形成了以企业研发中心为龙头，以省级公共技术服务平台为支撑，以产业战略联盟和行业协会为纽带的技术创新体系，形成了一批具有自主知识产权的产业核心关键技术。

　　基地主要产品质量水平：

　　基地以系列工程船、化学品船、海洋平台支持船、游船等特种船舶为主的船舶建造主导产品;以中低速柴油机、船舶辅机、船舶及海洋工程电器设备、船舶电子设备、大型螺旋桨、海洋工程系泊锚链等产品为主的船舶配套业主导产品;以新船型开发技术设计、船舶模块化生产设计、船舶控制与集成系统、物流系统平台、管理信息系统等为主的主导产品。

　　1、全回转拖船。开发具有自主知识产权的全回转拖船，保持国内市场建造总量第一，国内市场占有率达60%以上的地位。采用双层船舶外壳、绿色环保动力、处理设备、以及集中控制系统等关键技术，开发内河环保型全回转船在船舶，减少油污染、减少动力系统对大气的污染。

　　2、破冰型全回转船。采用纵向船舶结构、冰区加强结构、破冰结构船舶动力系统、船舶导航系统等技术，开发直线V型船舶艏部破冰加强的结构，增加破冰能力。

　　3、6500马力海港消防船。采用VLCC(大型油轮)、VLOC(大型矿石船)的线型船舶总布置设计，并结合其工况，开发国内功率最大海港消防船。

　　4、海洋工程船舶。开发海洋石油平台用相关辅助消防、供应等船舶，开发深海大马力海洋平台多用途支持船，并实现自动化集中控制、卫星动力定位和电站自动化控制。

　　5、卫星动力定位起锚供应船。满足世界海事组织、世界主流船级社卫星动力定位DP-2的各项指标。船舶定位相对精度在3米以内;低压液压系统配置，系统压力在6.3Mpa以下;船舶自动驾驶、轨迹导航，船舶能够航行于世界无限航区及环境;全船配电PMS控制全，确保任一发电机在45S内启动并联网供电。

　　6、大缸径中低速柴油机。在引进德国MAN B&W公司的具有国际领先水平机型的基础上，经过消化吸收和不断创新，其技术性能指标完全与国外产品技术指标相当。在零部件本地化生产的过程中，开发一系列具有自主知识产权的生产设计、工艺、热处理等专利技术。

　　7、船用发电机。引进韩国现代重工技术，设计开发功率达4500kW以上的船永发电机，加快对国外最新技术的消化吸收，开发自主品牌发电机和高压发电机，适应船舶电推进发展趋势的需要，形成未来真正的核心竞争力。

　　8、船舶控制系统集成技术。开发船舶功率管理系统人机界面、新型船舶电站微机控制系统、船舶机舱综合报警系统，加强网络集成控制系统开发。优化新型特种船舶推进、动力定位、机舱报警、综合电力管理、液货与装卸、船舶作业控制等综合控制和管理技术。开发船舶大功率船用电力驱动系统，实现电力推进船舶的电力设备监控、驱动、功率管理和功率转换。

　　9、船舶设计新技术。优化船舶线型设计，从而保证船舶的技术性能满足无限航区及船舶功能的要求;对船舶设备匹配展开研究，将船舶的各种管路系统、通风系统、电气系统、通导系统进行优化选型与匹配性设计，从而实现船与设备的最佳匹配，满足海洋石油平台对相关支持船舶的综合性能的要求。

　　10、船舶综合平台管理系统。开发具有模拟图解显示的人机界面设计的舰船综合平台管理系统，具有智能报警管理模块、辅助决策等。开发船舶液货与装卸及船舶作业控制系统，构建船舶装载态势分析、船舶装卸与系泊自动化及船舶作业自动化等控制系统。

　　11、船舶工业用管理系统软件。开发船舶工业用物流系统软件、造船成本管理系统、敏捷造船集成管理软件、数字化造船生产协同软件等应用软件。

　　12、船舶及海洋工程电力电器。与ABB等跨国公司合作，引进MD190等陆用电力电器最先进技术，经消化吸收再创新，开发船用电力电器，运用于海洋平台工程船，满足特型船的特殊要求，为出口船、远洋运输船及国内船提供高档次智能化的电力电器。

　　三、 火炬产业基地在建设和发展中存在的问题与建议。

　　1、项目报批手续等相关服务做的还不够。从工商名称核准，到工商营业执照办理、规划选址、环评、项目立项、征地、平面图设计、施工图设计、围墙放线等一系列项目报批手续，我们将加大为企业服务的力度，提高服务的效率，提供“一条龙”、“一站式”服务。

　　2、配套设施建设应该更加完善。基地内基础设施累计投资约达32.6亿元，水、电、气、通讯、网络等各种基础配套设施齐全，具备了良好的产业投资环境。但在“大众创业、万众创新”的新形势、“一带一路”的新战略下我们必须不断完善配套设施，加快转型与升级。

　　3、必须强化企业服务

　　为了企业做大做强、用足用好政策，基地将不断为企业提供政策咨询、项目管理申报、人才培训、产业集聚、指导产业集群内企业开展产业链招商等服务。组织企业积极参加各类银企合作洽谈会，帮助企业和银行牵线搭桥。配合发改经信部门、深入一批规模小、潜力大、科技含量高的企业调查摸底，引导企业走资本运作道路，千方百计帮企业化解融资难问题。

　　四、 火炬产业基地下阶段的工作思路与重点。

　　1、加快船舶及海工产业集聚，扩大区域内对船舶及海工产品公共技术服务的需求。以欧洲(特别是西欧和北欧)、日韩为主要对象，为国内辅助目标，开展动力设备、高端的甲板机械、舱室机械系列等招商活动。围绕新加坡、日本、美国、德国、丹麦、芬兰、挪威、瑞典、荷兰、英国等国家，开展海洋工程配套产品的招商。通过招商来加快润州船舶及海工产业集聚，以市场为导向，来支撑船舶及海工产品公共技术服务平台做大做强。

　　2、构建船舶及海工产业孵化基地，吸纳和培育一批中小型船舶及海工产品生产和服务性企业。镇江润州工业园发展有限公司筹资5600万元，建设一座集船舶及海工技术咨询、设计、展示、培训、综合服务为一体的船舶产业服务基地，再联合润威电器、港龙交通、中驰新材料等企业共同建设约60000平方米标准厂房，作为船舶及海工产业孵化基地，引进培育一批生产、服务型企业，为船舶及海工产也配套和服务。