国家火炬产业基地建设20周年—上海枫泾新能源特色产业基地建设以来工作总结报告

　　一、 火炬产业基地建设总体情况

　　(一)、规划与建设

　　国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地于2009年9月8日由国家科学技术部火炬高技术产业开发中心批准建立，成为国家级新能源基地，重点发展新能源汽车、新能源太阳能电池和风电设备三大领域间产业，基地位于上海枫泾工业区，投资开发主体为上海枫泾工业投资发展有限公司。

　　金山西部工业区高新产业基地控制性详细规划于2008年5月22日经金山区人民政府批准〔金府发(2008)101号〕，规划面积2.4平方公里，是上海市和金山区发展新能源产业重点基地之一。

　　国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地至2014年累计己开发土地面积3060亩，建成房屋面积124.03万平方米，累计投资49.47亿元。

　　(二)、新能源基地复核通过

　　2014年国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地通过国家复核，明确了上海枫泾新能源特色产业基地今后发展重点产业领域，加強创新，拓展应用，聚焦国内市场发展需求，提升产品质量技术能级，培育发展“四新” 经济。

　　二、 取得的成效;

　　1、 体制机制

　　枫泾新能源产业基地到目前拥有知识产权委托服务机构14个，知识产权服务从业人员达到100多人，枫泾工业区分别与上海汽车协会、中国银行金山支行签订合作发展协议。

　　近年来科技企业、科技项目与金山区科投公司开展科技融资服务，取得积极成效，有17家贷款金额10500万元，助推了中小微科技企业发展。

　　2011年11月上海枫泾新能源特色产业基地公共服务平台建设项目被国家科技部火炬高技术产业开发中心批准。该平台项目在国家科技部火炬高技术产业开发中心和市科委及金山区科委支持与关心指导下，在2013年6月底高质量、高标准建设完成，正式运行。同年12月经科学技术部火炬高技术产业开发中心通过验收并颁发验收证书。

　　枫泾新能源特色产业基地公共服务平台的建设宗旨就是整合资源，将产业基地所需要的一切资源聚集于公共服务平台中，提供有针对性的高效服务，坚持“利益驱动、共建共享、优势互补、错位竞争、专业服务、共赢发展”的建设原则，通过软件开发、数据采集和信息系统的建立，搭建一个强大的公共服务平台，旨在为基地内企业提供良性互动的科技创新环境。

　　2、 特色引领

　　上海枫泾新能源特色产业基地经过几年来的建设发展，新能源纯电动汽车发展初具规模，成果初显，虽然经济总量还不够大，但摸索出了一条清晰且行之有效的新能源汽车产业技术和应用(枫泾模式)创新道路，实现了产业转型前期布局，以标准化带动产业化发展。

　　基地推进太阳能分布式光伏发电应用规摸化，屋顶光伏发电在金山区10家企业己安装示范运用，光伏发电总装机容量23.7兆瓦，年发电2700万度，节标煤约8100吨。继上海索曰新能源科技有限公司2.1兆瓦获首个国家金太阳光伏发电示范项目后，上海石库门酿酒有限公司4.8兆瓦屋顶光伏发电示范项目等其它8家企业16.8兆瓦全部获国家金太阳示范项目。

　　成功推广，枫泾新能源基地上海英伦帝华汽车部件有限公司生产的最新一代TX4上海英伦出租车2014年10月出現在上海街头, 简称“英伦出租”, 有上海強生出租公司运营。

　　新能源基地开发建设带动了相关产业蓬勃发展，节能环保产业项目和光伏发电关键设备发展，主要企业有上海汉钟精机股份有限公司、上海科洋科技股份有限公司、上海力超电机有限公司、上海申美电气科技有限公司、上海劲变电气制造有限公司、上海正克电器有限公司等。主要产品有高效节能气体压缩机械制造—节能型制冷设备用压缩机、太阳能变频器、电池制绒剂、太阳能热水器、节能型变压器、节能泵、节能型电机、节能型荧光灯、流量测量仪表、新型建筑材料及资源综合利用等。企业自主研发产品应用广泛，多个企业和多项产品获得国家重点新产品、国家重点创新基金、上海市科学技术进步三等奖、中国清洁技术20強、高新技术企业、上海名牌、上海市著名商标、上海科技小巨人、上海市企业技术中心、上海市专利工作示范企业试点企业等荣誉。其中汉钟精机、科洋科技已成功上市。

　　3、 产业集聚

　　枫泾火炬产业基地从开发建设以来，特色产业企业引成，对促进地方经济规模增长、创新能力提升、区域产业结构调整和经济发展方式转变，发挥了积极作用。

　　项目名称一：CHS深度混合动力汽车研究院科技创新中心项目

　　科研中心：CHS深度混合动力汽车研究院科技创新中心项目，是湖南科力远和吉利上海华普共同合作开展，新能源深度混动力汽车研究院科技创新中心，启用原华普研究院，占地面积36.71亩，一期已建成，建筑面积8362.44平方米。主要从事新能源深度混合功力汽车中试新技术、前沿核心技术领域研发，承担了多项国家“863”项目和上海市发改委、经信委、科委重大课题项目;其开发的深度混合动力轿车及关键核心零部件混合动力合成箱，完全由吉利华普技术开发团队自主设计，达到国内领先、世界先进水平。项目已达到中试产业化成果。实现集研发、生产、销售和服务为一体深度混动力汽车中试产业化。发展目标：建设具有全球影响力的科技创新中心。

　　建设目标：实施品牌联动、区域联动，建成世界一流的深度混合动力汽车电子传动科创中心，通过艰苦有效的创业行动，实現自主开发的深度混合动力技术CHS系统和产业化，必将对中国上海的新能源汽车工业的发展产生深远的积极影响。

　　项目名称二：CHS深度混合动力汽车总成中试产业化项目

　　中试项目：湖南科力远与吉利合作共建CHS深度混合动力汽车总成中试及产业化项目，2015年1月在枫泾基地成立了科力远混合动力技术有限公司上海分公司。

　　发展建设：项目建设用地原则不增加用地面积，通过盘活华普存量土地开发建设，首期用原上海华普发动机公司厂房15000平方米，一条国内首家深度混合动力/纯电驱动系统柔性中试生产线，以及国内首家面向混合动力/纯电驱动系产品的全方位数字化生命周期解决方案(采用TeamCenter系统)，2014年底设备安装开始，新投资1.2亿元，2015年正式投产，达钢产能5亿元。

　　发展成果：吉利华普深度混合动力新能源汽车总中试项目2015年初投产，实施以后可以达到年5000台MEEBS混合动力系统的试制测验能力，可以满足目前吉利深度混合动力轿车混合动力系统的产品供应。该混合动力系统中试中心的建成，将是国内首家深度混合动力系统中试中心，也是国内首家实现世界主流双行星排结构混合动力系统中试产业化的汽车企业。具备完整的混合动力/纯电驱动系全流程产品开发及生产制造能力，支撑吉利华普MEEBS深度混合动力系统在上海枫泾基地的中试开发。

　　项目名称三: 康迪纯电动轿车研发、制造、服务产业化项目

　　投资规摸：按照吉利集团总体发展规划，2013年7月，康迪电动汽车(上海)有限公司成立，注册资本6.5亿元，专业从事研发、生产纯电动汽车，重点发展康迪纯电动轿车研发、制造、服务产业化项目，项目总投资16.5亿元，一期生产条件利用华普生产厂房和主要设备，房屋面积116487.29平方米。

　　主要产品：SMA7000BEV、SMA7001BEV纯电动汽车、混合动力汽车、小平台小型电动车，以及正在研发的铝空气电池车、都市女孩、都市牛仔等新车型，甲醇汽车、核心部件等，并且将规划康迪其他平台的车型，实现康迪纯电动汽车产业化，打造康迪纯电动汽车在上海及长三角地区发展电动汽车示范基地。

　　发展规摸：康迪电动汽车(上海)有限公司力争2015年产销量纯电动汽车超过1.5万辆，2016年达到2万辆。

　　发展条件：康迪牌SMA7001BEV、SMA7000BEV车型分别于2013年10月、12月被列入国家工信部公告“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”;2014年8月,又被列入2014年第一批“免征车辆购罝税的新能源汽车车型目录”(工信部【2014】54号公告),续驶里程150公里。2013年8月、11月市经信委公布此两种车型在上海示范运行，2014年9月康迪牌SMA7001BEV、SMA7000BEV车型纯电动汽车，经上海市经信化委批准，列入上海市购买新能源汽车补贴试点车型。2014年底康迪牌纯电动汽车挂上海牌照。

　　项目名称四：创“新业态” 康迪纯电动汽车“微公交” 项目产业化

　　创新模式：为加快“微公交” 租赁服务模式运营，2014年6月，吉利康迪集团在枫泾成立了左中右电动汽车服务(上海)有限公司，康迪上海公司聚焦电动汽车领域产业化发展、采用创新的 “微公交”理念和租赁服务等商业运行模式，使公司成为电动汽车细分市场的领军者。

　　公司推出了电动汽车自驾租赁的一种创新型的微公交模式，该模式全部采用零排放纯电动汽车和可充电式立体车库，租车站分布在城市的机场、车站、商业中心、居民小区等需建站区域，为用户提供一种在运营区域内租车自驾的出行方式。该模式不仅能大大提高城市汽车利用效率，缓解城市四大危机三大浪费等问题，还是一种破解纯电动汽车产业化难题的有效的新商业模式，解决交通最后“一公里” 难点，对促进我国纯电动汽车产业的发展具有深远的意义。

　　纯电动汽车微公交模式的自驾租赁流程实现大体可分为“注册—借取—驾驶—归还”四个步骤，充分体现了该模式方便快捷的特点。纯电动车微公交模式解决了阻碍城市的多种危机和浪费，破解了电动车发展的障碍!

　　投资规摸：左中右电动汽车服务(上海)有限公司，是推广经营“微公交” 汽车服务主体公司，建设计划总投资6.5亿元，主要负责开发纯电动汽车服务租赁业务，充电桩、充电站、立体车库等建设。到2015年完成金山区21个” 微公交” 站点，在上海其它区域拟建10个” 微公交” 站点，在国内其它省市发展” 微公交” 站点，目标投放2万辆出租运营。

　　出租服务：2014年己在金山区己设立9个” 微公交” 站点，分别在金山区行政中心1个、沪杭高铁金山北站1个，枫泾古镇4个、华普公司1个，上海22号轨道金山石化站1个，廊下镇1个，在杭州有21个” 微公交” 站点，共已投放运营康迪纯电动汽车10000多辆。以服务同城公共交通的电动汽车为载体，采用创新的“微公交”理念和租赁服务等商业模式。

　　4、 骨干企业带动

　　2014年华普汽车转型产业调整初见成效，浙江吉利上海分公司和华普公司生产康迪牌纯电动汽车1.3万辆，销售1.1万辆，销售收入超13.5亿元，生产“英伦” 牌高档出租车2107辆，销售2188辆，销售收入4.35亿元，康迪电动汽车公司生产电动汽车关健零部件4700台/套, 完成产值5.54亿元，英伦帝华公司生产“英伦” 牌高档出租车关健零件2107台/套，2014年10月50辆“上海英伦” 出租车在上海街上运行。完成产值1.69亿元，左中右电动汽车服务公司实施“微公交”站租赁成功，2014年在上海金山地区和杭州等城市投放康迪纯电动汽车近1万辆，出租经营资质和额度批准，己挂上了上海新能源汽车牌照608辆，在金山区区域已建成9个“微公交“站点开展租赁服务。

　　2014年CHS深度混合动力汽车研发中试产业化项目，吉利与湖南科力远合资开发进展顺利，在枫泾注册成立了科力远混合动力技术有限公司上海分公司，同时成立了新能源汽车研究院。

　　2014年 CHS深度混合动力汽车总成研发中试产业化项目，康迪纯电动轿车研发、制造、销售、租赁服务产业化项目，申报了上海市” 十三五”规划的重大项目。

　　5、 高新技术企业发展

　　至2014年上海枫泾新能源特色产业基地共落户企业81家(其中国家高新技术企业有21家)，累计申请知识产权专利1309件，华普公司、汉钟公司等多家企业在国外注册商标和发明专利，新能源产业企业创新能力正呈现较好的发展态势。

　　6、 科技型中小企业培育

　　2009-2014年新能源企业科技、品牌荣誉包括：有26家评为高新技术企业(其中重点高新技术企业3个)、国内上市公司4个、境外上市公司2个、国家科技重大专项1项、国家科技支撑项目2项、国家级火炬计划4项、国家创新基金12项、国家重点新产品8项、上海市创新资金项目18项、上海市重点新产品4项、上海科技小巨人培育企业3个、上海高新技术成果转化项目20项、上海创新型企业1个，上海市著名商标3个，上海名牌产品4个、上海市企业技术中心3个，上海科学技术进步奖二等奖1个、三等奖1个等科技品牌项目。华普公司、汉钟公司等多家企业在国外注册商标和发明专利，新能源产业企业创新能力正呈现较好的发展态势。

　　7、服务体系

　　(1)枫泾镇人民政府关于调整“国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地”领导小组人员通知。

　　为促进国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地快速、健康、可持续发展，鉴于人事变动，经镇政府研究决定，调整国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地工作领导小组。

　　上海枫泾新能源特色产业基地领导小组下设管理办公室(设在工业区管委会)，由张继华同志兼任办公室主任，张金伟同志具体负责日常管理服务工作。

　　今后，国家火炬计划上海枫泾新能源特色产业基地领导小组成员如遇工作变动，由该成员单位相关负责人自然替补。

　　(2)常设基地工作管理机构

　　为加速推动枫泾新能源特设产业基地建设，建立健全产业基地管理工作体系和管理制度，促进基地各项工作有序健康地开展，提高基地管理工作水平，特设立基地管理机构如下。

　　


　　其中：

　　办公室负责档案资料以及文件收发，内部管理制度制定，产业政策宣传，新能源公共服务平台管理等。

　　招商部负责特色产业招商，项目引进、创新创业服务等。

　　统计管理部负责基地各项数据指标的统计工作，企业数据信息整理统计工作，经济运行分析以及科技、品牌、知识产权申报等服务工作。

　　综合服务部负责土地规划，土地招标，项目开竣工验收，工商办理等服务工作。

　　(3)加强服务转型

　　一是继续深入推进联系服务企业工作，优化新能源特色产业招商引资和企业发展软环境。坚持每季度一次联系走访企业、招商引资及项目开工建设例会制度，研究解决发展的困难瓶颈，尤其是重点企业建设和新能源特色产业发展过程中的困难瓶颈，实现“一般问题一个月内解决”、“疑难问题一个月内拟定方案、三个月内解决”、“重大难题三个月内拟定方案、六个月内解决”的承诺，对当前不具备条件解决的困难，实事求是地开展解释引导工作，努力营造“亲商、安商、扶商”的良好氛围，促进“以商引商”，打造新能源特色产业招商引资和企业发展优质软环境。

　　二是积极推进新能源特色产业项目科技创新和品牌建设，增强新能源特色产业招商引资吸引力。以科技创新和品牌建设为抓手，着力提升产业发展能级，着重引导现有新能源特色产业企业开展品牌建设，并与行业相关企业加大合作力度，整合资源，实现企业和项目的相互嫁接。

　　8、 技术创新体系建设

　　在推进枫泾新能源特色产业基地向高端制造、示范应用发展中，金山区、枫泾镇政府及区科委领导高度重视，联系专家和基地内企业负责人等进行研讨，听取科委、院士、专家的意见和建议，实现科学发展，多次组织召开由政府领导和企业家及专家们到上海交通大学、中国科学院嘉兴应用技术研究和转化中心、上汽集团、浙江吉利集团、浙江索日新能源股份公司、浙江湖洲国家高新技术开发区等地开展调研、同时到上海地区几个国家级重点工业区等地进行考察、学习，开展研讨协作交流。新能源电动汽车充电桩上海华普公司在相关专业机构通力合作下，经华普工人技术人员合理化创新努力，率先在枫泾成功创造了“枫泾家庭式充电“，用220伏电用专用扦座、扦头在自己的车库、农村自己的居住房屋边随时可以冲，方便、安全、可靠。为发展电动汽车解决充电成功探索出一条经验。

　　为加快光伏发电应用推广，积极开展新能源基地内生产太阳能电池企业与光伏发电有资质安装企业进行合作，到目前同上海志节新能源科技有限公司、中航南通太阳能科技有限公司等建立长期合作建设，同时新能源基地内，上海环东光电科技有限公司成为新能源基地内首家上海市节能减排开展合同能源管理企业。

　　9、创新能力提升

　　基地产学研合作创新体制机制建设：新能源特色产业基地的批准对于加强产、学、研结合及技术创新有推动作用，2009年6月枫泾新能源特色产业基地和上海交通大学太阳能研究所签订合作协议，12月在枫泾成立光伏技术联合工作站。

　　上海枫泾新能源特色产业基地内有15家企业与科研机构、高等院校建立了产学研合作，国家级新能源汽车研究院1家。浙江吉利集团和金山区政府、枫泾镇政府联合在新能源产业基地发展新能源汽车，同时与上汽集团建立了新能源汽车关键零部件联合开发，通过合作大大促进了新能源汽车的研发进度和产业化速度。

　　10、 促进就业：

　　结合“新能源特色基地”建设新形势，树立转型大招商工作理念，形成招商、管理、服务一体的招商格局。加强专业化、平台网络化、全球化招商队伍建设，树立特色产业招商理念，加大招商队伍的教育培训，提高招商队伍的基本素质和专业水平。选优配强招商人员队伍，完善招商激励考核制度，在积极探索产业规划招商、产业链招商、功能集聚招商上实现新突破。近年来新能源招商项目新落户企业20家，用地面积827.94亩, 计划总投资19.99亿元。企业从业人员5423人。

　　11、人才引进培养体系建设

　　一是加强引进和培养新能源高端人才积极创造条件，引入国内外优秀的行业领军人才和技术团队。每年组织评选认定，加大对领军人才和高层次人才的资助力度。建立产学研合作机制，通过“院校合作”等方式，加强新能源领域人才培养。支持高校和科研机构建设新能源领域的研究基地和创新平台。

　　二是企业引进的高级技术管理人才工作满一年后，由政府给予三年补贴。建造人才公寓，对有贡献的人才给予一定的政策优惠。获得国家承认的国内外硕士以上学位或具有中级以上专业技术职务任职资格的，并有新能源产业高新技术成果或项目来我镇创业的技术人才，经综合评估后，可获一次性创新创业资助资金。

　　三是加大新能源金融支持力度，根据国家有关要求，重点扶持专注于新能源领域的专业“众创空间” 创业投资企业，逐步完善有利于创业投资企业投资新能源产业的配套机制。积极支持符合条件的新能源企业通过境内外资本市场融资。鼓励新能源企业加大体制机制创新力度，充分利用现有金融资源，通过战略重组、兼并收购等多种方式，进一步转换经营机制、提升产业能级。鼓励和引导金融机构进一步加大对新能源企业的信贷支持和金融服务力度，加强新能源产业重大项目的信息沟通，有效降低新能源企业的融资成本，提高信贷审批效率，逐步建立金融支持新能源产业发展的有效管理机制。

　　12、经济发展取得成效

　　2009—2014年上海枫泾新能源特色产业基地累计完成总产值303.75亿元，占枫泾工业区完成总产值的32.13%，实现税收15.69亿元，占枫泾工业区完成总税收的29.65%。

　　三、火炬产业基地在建设和发展中存在的问题与建议

　　1、存在困难

　　枫泾新能源基地发展建设取得了一定进展，但仍存在一些困难和问题：

　　一是企业核心枝术比较缺乏，创新技术人才能力低，核心设计，工艺，材料和系统技术还比较缺乏，自主设计制造刚刚起步，自主创新能力有待于进一步提高。

　　二是太阳能电池出口受国际上反倾销严重影向发展，国内光伏发电应用政策有待提高，体制机制瓶劲制约了推广使用。

　　三是总集成总承包有待进一步培育，枫泾新能源产业基地主要从亊太阳能电池和新能源汽车零部件制造，光伏发电在地区应用面不广，推广瓶颈多，光伏发电安装、关健设备和维护工程一体化尚未齐全。

　　四是在发展新能源汽车充电桩上，老镇区安装难度更高，老旧小区也面临着停车难的问题，充电桩布局用电设施存在问题，充电桩需要专门的停车位，而且最好是地下停车位，因此受到缺乏车位和小区电网容量不足两大因素限制，带来安装充电桩困难，对新能源汽车的推广使用和未来发展存在较大影响。

　　2、建议

　　(1)设立引导基金

　　推进加快新能源产业基地发展，基础及配套设施建设资金来源受土地出让减量化，新贷款负增长，资金来源受困，未来几年在产业转型升级，资源盘活，淘汰低效劣势企业等投入资金大，望政府尽快出台火炬计划特色产业发展引导资金，解决特色产业基地资金瓶颈。

　　(2) 纯电动汽车租赁点规划用地支持

　　政府统一规划布局、承建商建出形象，否则承建商只能在偏僻、闲置处建站，无法方便大众。

　　四、火炬产业基地下阶段的工作思路与重点

　　1、开创上海临港枫泾科创小镇，打造“产学研创孵投”大平台、大集成、大联盟

　　“十三五”是上海市建设具有全球影响力科创中心重要发展期，枫泾镇与临港集团率先联合发展建设与新型城镇化综合配套项目“科创小镇” 平台，平台开发主体由枫泾镇人民政府与临港集团联合开发，平台服务中心，建筑面积1800平方米，2015年6月16发布启用，6月10日上海漕河泾开发区枫经公司被上海市科创中心、成果转化服务中心、高技术产业开发中心批准为上海市2015年第一批众创空间(新型孵化器)，是金山区一家，并联盟联通开通，对外运营服务。

　　重点设立众创空间三个中心，即科技新型孵化器中心、漕河泾新业坊中心、创新创业路演中心，开展八大联盟，即产业发展联盟、金融联盟、高校人才联盟、科研联盟、基金联盟、创新平台联盟、企业联盟、文化联盟。

　　枫泾科创小镇作为上海临港·枫泾科创小镇的运营合作伙伴，枫泾镇人民政府与上海漕河泾开发区新兴产业发展有限公司签订了长期战略合作协议，并在此基础上，共同与有关银行、高校、基金、企业签订联盟合作协议。

　　枫泾科创小镇打造“产学研创孵投”大平台、大集成、大联盟的意见与建议，助力枫泾打造“上海科创小镇的新样板、美丽小镇的新范例、特色小镇的新模式”。

　　近年来，枫泾镇经济社会保持了健康快速发展的态势，经济总量和发展质量连续多年处于金山区领头羊位置;同时，枫泾的城镇建设、社会事业、精神文明建设和党的建设都保持与经济的同步协调发展，成为金山的名片。

　　枫泾镇探索建立和深化与临港集团、漕河泾开发区的“区区合作、品牌联动”，上海临港集团、漕河泾开发区将科技创新及品牌资源，即“临港新业坊”和“漕河泾国际孵化中心”植入枫泾科创小镇，充分发挥 “市场化、专业化、标准化、国际化”的开发管理经验和优势，努力将上海西南科技创新走廊的创新创业水平推向一个新的高度。

　　上海临港·枫泾科创小镇是“产学研创孵投”大集成。大集成就是聚合各类资源，降低创业成本和准入门槛，鼓励“草根”创业，把有志于创新创业的草根族“扶上马”、“送一程”，真正形成“大众创业、万众创新”的潮涌。

　　上海临港·枫泾科创小镇以“产”为动力，“学”为助力，“研”为马力，“创”为活力，“孵”为合力，“投”为引力，为“大众创业、万众创新”提供低成本、便利化、全要素的开放式综合服务平台。

　　“产”即为产业，是打造科创小镇的动力基础。枫泾工业区是上海市人民政府批准的市级工业区、张江高新区金山园一枫泾分园，是上海市品牌园区、上海市知识产权示范园区，已集聚企业450多家，形成了以黄酒及特色食品、汽车及零部件、纺织服装品牌总部经济等为主的三大主导产业，为科创小镇发展奠定了坚实基础。

　　“学”即为高校，是促进技术创新成果转化及交易的重要节点。枫泾将搭建服务学校、服务学生创新创业平台，在企业与学校、就业与创业之间架起了桥梁，大大提高了技术落地应用的可能性。目前，已经明确上海第二工业大学、上海应用技术学院、上海戏剧学院等创新创业项目入住科创小镇。

　　“研”即为研发、科研，是“创孵投”的“发动机”。枫泾工业区拥有丰富的科研经验，临港集团、漕河泾开发区又分别将临港新业坊、漕河泾国际孵化中心植入枫泾，可谓“如虎添翼”。上海临港·枫泾科创小镇，将积极引进高新技术成果转化、交易、交换平台以及中介机构，为企业提供涵盖技术研发、技术转移等综合服务。

　　“创”即为创新、创业，是打造科创小镇的“思想源泉”。上海临港·枫泾科创小镇以创业需求为导向，搭建“孵化平台、技术平台、服务平台”，建设孵化、投资、培训、展示、社交等全价值链的创业生态体系,培育和支持创业创新。

　　“孵”即为孵化，是打造科创小镇生态系统的平台支撑。科创小镇将通过建设“众创空间”，打造“种子+苗圃+孵化器+加速器”孵化链条。科创小镇拥有优秀的梦想导师团队，通过传帮带，使创业者在企业经营管理方面能够迅速步入正轨。同时充分依托漕河泾国际孵化中心，通过“技术转移、项目培育、企业孵化、企业加速、产业加速、产业转移”六大服务体系，实现全生命周期的“接力式”孵化服务。

　　“投”即投资、投入，直接帮助解决创业者融资问题。科创小镇已与浦发银行、建设银行、上海银行、农业银行等签订战略合作框架协议，共同创新投融资机制。科创小镇完善的科创孵化链广受关注，吸引了各类天使投资基金、风险投资基金、股权众筹等创投资本在小镇设立自有的孵化设施和办公场所。目前，已有京东众筹、申夏金融控股、绿野资本等8家基金公司已提前入驻。

　　科创小镇将通过一系列活动载体，实现“产学研创孵投”功能。这些活动包括：创新创业大赛、极60“枫”口创客见面会、创业夏令营、项目路演活动、创客故事分享会、创客导师等你来、创业项目“相亲会”等。

　　2、重点发展薄膜太阳能电池

　　加快发展高效晶体硅太阳能电池，突破发展薄膜太阳能电池核心装备，提升技术水平和产业能级。

　　聚焦新能源产业集群发展，积极培育潜力型新能源企业索日、莹利、泰胜风电、顺浩机电、利雅路热能等企业率先提升现有产品技术和转化效率及标准体系建设，加強与科技科研专业机构的联合, 提升产品核心技术。加速推进光伏发电项目建设应用。将围绕建设低碳、节能城市，推动大型电站、光伏建筑一体化(BIPV)、分布式发电等项目建设，依托基地园区建设分布式发电示范区;在工业区加快推进分布式光伏发电示范应用普及推广，重点在枫泾酒厂、华普公司、振枫公司标准厂房等规模企业的全面应用。

　　形成产业链条，重点引进薄膜太阳能电池和太阳能光伏发电上下游产业链项目，包括控制器、逆变器、变频器、自动跟踪系统、数据采集及监控系统，结合分步式能源建设，利用大型公共区域和设施农业区域，建设一批示范应用工程，形成完整的新能源产业基地。

　　3、新能源汽车产业

　　依托吉利集团、科力远推进康迪纯电动车、深度混合动力汽车中试、TX4高档商务车、电动汽车租赁服务实现产业化发展。依托上汽集团推进汽车零部件基地重点在制动系统、传动系统、转向系统、空调系统以及电子控制类、高效、低噪声、重量轻的气体圧缩机等核心零部件发展上有突破。

　　以康迪牌新能源纯电动汽车、以科力远CHS深度混合动力汽车中试产业化为主攻方向，以新能源汽车研究院为技术支撑，积极推动油电混合动力车、高性能纯电动汽车、燃料电池车的研发和产业化;以中试产业化、关键部件为突破口，加快抢占技术制高点和市场增长点，加快形成国内领先、具有国际竞争力的自主品牌、自主产权的产业体系和产业集群。

　　加快纯电动汽车“微公交“站点建设发展，全面升级推广长租、短租分时租赁服务，把康迪牌新能源汽车在全国有点。

　　完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，突破关键核心技术，提升产业核心竞争力。发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业，具有较强国际竞争力的专业化汽车电子企业。

　　4、风电装备业

　　加強国内和上海地区风电龙头企业合作，重点发展风力发电机座、风电塔架、风叶、机械传动等关键零部件，充分发挥上海莹利金属结构件有限公司、上海泰胜风能股份有限公司等企业的作用，带动风电装备产业化发展。

　　5、节能环保

　　加大节能减排的工作推进力度，加快做強节能环保产业规摸，加强改造和技术创新投入，增强自主创新能力，加快建立节能技术服务体系。

　　加大低效企业“二次开发” 转型发展工作力度，调整和优化结构。加快淘汰落后生产能力，完善促进产业机构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展;创新模式，加快发展循环经济。开展深化循环经济视点，推进资源综合利用;依靠科技，加快技术开发和推广，加快节能减排技术研发，推进环保产业健康发展。

　　6、光伏发电与亮光工程

　　加快推进工业区企业屋顶分步式发电与农村道路亮光工程，建成新能源亮光示范区域。在国家整治农村实施推进，在枫泾农村地区选择几条景观河道安装光伏发电路灯，显现美丽枫泾农村。