德尔福派克新能源车电子电气架构解决方案

　　上海博泽汽车部件有限公司从生产车门内板模块的单一产品发展到涵盖车门内板模块、摇窗机、座椅骨架、冷却风扇等多种产品，其生产全系列车门内板模块、摇窗机在国内市场占有率达到90%，生产的座椅骨架和冷却风扇主要为国内中高端车型配套，在技术上具有国际先进水平，其技术含量高出国内其他同类产品，确保了在产品技术上处于领先地位。

             

　　                                          博泽的冷却风扇系统、座椅骨架产品

　　福耀玻璃(上海)从最初的汽车玻璃，后又向客车玻璃领域发展，在国内配套市场，福耀上海依托集团完善的技术研发体系和营销服务网络，为上海大众、上海通用、上海华普、南京福特、东风悦达起亚、伟巴斯特、恩坦华等知名汽车厂家进行同步设计开发和定点配套，出口业务有全球通用、全球大众、德国福特、英国陆虎、意大利菲亚特等汽车厂家，2014年共实现产值31亿元。

                　


　                                        　福耀巴士前挡玻璃、天窗玻璃产品

　　上海瑞尔公司从汽车内外饰件开始，发展出汽车制动系统精密加工件、汽车悬架总成等产品系列。期间取得3次填补中国空白的产业化突破，实现3次跳跃发展。为宝马、奔驰、奥迪等全球近50家世界主流汽车主机厂配套，并为TRW、BOSCH、CAS、DELPHI等世界一流汽配供货商供货，基本覆盖了全球主流汽车品牌市场。

　　
                         


　                                 　瑞尔ABS阀体、独立前悬架、后视镜

　　2、基地企业创新能力不断加强

　　截至2014年，累计有经认定的高新技术企业120家,市级技术中心26家，区级技术中心34家;企业实施火炬计划、高新技术成果转化、产学研合作、科技型中小企业创新、重点技术改造、循环经济等各类科技产业化项目180余项;累计获得1361项专利授权，其中发明专利授权228项。

　　2008-2012年基地授权专利情况：
　　                         

             

　　高新技术企业、企业技术中心以及各类科技创新项目的申报都反映的是企业注重自身核心竞争能力的提升，在不断发展新产品、新项目的同时，更重视的是增强自主研发设计能力，向高端化发展，特别是一些企业建立了较大规模的研究开发中心，支持企业的可持续发展。

　　例如德尔福派克的亚太区工程技术中心使公司实现了从单纯生产到生产、研发并重的战略性转变。2008年年中亚太区工程技术中心进一步扩建，加强了工程设计能力和产品验证能力;2010年年底扩建测试中心，该中心业已成为德尔福派克全球第二大测试中心，测试能力在业界同类型公司中首屈一指。仅2014年德尔福派克在中国成功申请了62项专利技术，目前已在中国拥有近千名专业技术人员，正积极致力为中国本地和外资汽车制造商提供最全面的应用系统工程支持，实现了从“中国制造”到“中国设计”的飞跃。

　　天纳克中国 (排气系统) 研发中心于2006年在上海成立。研发中心主要集中于汽车排气控制系统及产品的研发，以及柴油后处理技术的设计和研发，服务于中国汽车排气控制系统的技术需求以及整个亚太地区市场需求。研发中心所涵盖的领域包括整套排气系统开发、热端产品开发、冷端产品开发、柴油后处理系统开发，以及其他的高端NVH技术开发。具有领先的排放控制测试能力，包括调音、噪声分析、NVH、耐久性测试、电磁振动以及柴油后处理。另外，能够使全球项目更有效实现本地化，并满足客户对更大跨度的产品和技术的需求。


　　天合汽车亚太技术中心投入运营，是TRW 全球目前最先进、最大的技术中心，整合了制动系统、转向与悬挂系统、乘员安全系统、电子控制系统以及工程紧固系统，具备核心开发、产品应用、产品设计、系统应用、仿真、测试、样件试制、认证等全面而深入的工程能力，将向区域内集团所属企业及外部客户提供技术性服务与支持。

　　SKF全球技术中心(中国)作为SKF技术中心全球网络的重要组成部分，为客户的设计和生产提供先进的技术知识和分析结果，源源不断传递SKF的工程知识。该中心目前80%的职能将服务于中国的本地市场，另外20%资源将支持SKF集团的全球项目。功能涵盖产品研发、工程服务、测试中心、使用评估、全球冶金化学实验室以及制造工艺研发及支持。


　　3、基地产业链进一步发展完善

　　优质企业的不断进驻和发展，不仅壮大了园区的产业集群，也为园区产业链的延伸提供了发展空间。基地企业的新入驻和新产品的开发进一步扩充基地汽车零部件产品种类。

　　基地企业除了生产的汽车零部件种类越来越多，汽车零部件本身的产业链不断完善，基地还向产业链两端纵深发展，引入汽车设计研发、生产线开发等企业，为整个汽车产业提供前端服务。如爱达克车辆设计(上海)有限公司专注于产品开发领域，在整车开发、国产化项目以及车型衍生/改版款项目中提供工程服务。爱孚迪(上海)制造工程系统有限公司可提供从研发到实现的整个生产线交钥匙工程服务。浩汉工业产品设计(上海)有限公司作为Nova Design的上海设计中心，致力于工业产品设计。

　　(三)创新体系建设情况

　　为了引领企业向高端先进产业方向发展，上海安亭汽车零部件产业基地始终注重自主创新，积极推动科技创新服务体系建设，建设发展第三方研发、检测、服务平台，开展多方位产学研和科研合作。基地充分利用上海国际汽车城的共享资源优势，不断完善公共研发平台和企业研发平台两大研发平台的构建，推动围绕同济大学推动汽车产学研发展，升级新能源汽车平台建设等。

　　1、完善两大研发平台的构建

　　公共研发平台包括国家机动车产品监督检验中心(上海)、上海地面交通工具风洞中心、国家新能源机动车产品质量监督检验中心、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、新能源汽车数据采集与车辆运行监控中心、VDA等第三方服务平台。

　　企业研发平台包括上海大众技术中心、上汽技术中心和德尔福派克、福耀、天合、天纳克等几十家企业技术中心。

　　两大研发平台的规模与服务能力都较基地成立时得到显著提升。

                  　　


　　国家机动车产品监督检验中心(上海)经过数年发展，已经获得汽车、摩托车产品的全部国家授权，包括国家工信部车辆《公告》检测、国家环保部车辆环保目录检测、国家交通部车辆油耗检测、国家认监委车辆及零部件产品3C认证检测等。同时中心也是国家质检总局缺陷车产品召回鉴定检测机构和国家进口小批量汽车检验机构。中心还依托上海国际汽车城汽车零部件产品出口基地，打造汽车及零部件产品出口认证检测服务平台，不仅提供车辆及零部件产品出口欧盟国家、海湾地区、澳大利亚、南非、美国及台湾等国家和地区的认证检测服务，同时还依托车辆灯具及摩托车等国家标准归口管理的优势，全面开展各类车辆标准的制修订及研究，向国内外企业提供各类标准法规的咨询和对比分析服务。

　　基地内的天合汽车公司与国家机动车产品质量监督及检测中心(上海)的合作，是上海区域内国家性机动车检测机构和跨国汽车零部件企业之间合作的首例。

　　2、推动产学研发展

　　同济大学产学研平台包括上海市地面交通工具风洞中心、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、新能源汽车工程中心、新能源汽车及动力系统国家工程实验室等重要研究机构，与企业开展广泛的科研协作，共同推动创新和新产品开发。

　　斯凯孚与同济大学汽车工程学院签署了战略合作伙伴协议，双方将在汽车技术研究和人才工程教育方面开展合作。依托新建的斯凯孚全球技术中心(中国)，斯凯孚与同济大学将通过资源互补，实现共同发展。

　　上海华特汽车配件有限公司与同济大学共建人才培养与产学研合作基地，通过与高校实现资源共享，优势互补，为汽车行业的NVH研发提供优质服务。华特公司的NVH实验室是基于国际标准，国内一流的NVH声学实验室，具备对材料、零部件及整车进行吸隔声等检测能力。

　　3、新能源汽车平台建设

　　随着国家汽车新能源战略开展，打造新能源汽车开发产学研共体，推进自主品牌和新能源汽车开发，建立具有自主知识产权的新能源汽车开发系统。国家新能源机动车产品质量监督检验中心、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、中国(上海)电动汽车国际示范城市试乘试驾中心、新能源汽车数据采集与车辆运行监控中心、上海国际新能源汽车产品展示交易中心等平台为新能源汽车的开发与发展提供坚实的基础。

　　国家新能源机动车产品质量监督检验中心经过3年多的筹备和建设，已形成完整的新能源汽车检测研究体系，可以开展新能源汽车、关键零部件、电池、电控系统和电机系统的各项检测。中心实验室通过了中国国家计量认证和国家实验室认可，获得了相关政府部门开展检测工作的授权，并获得了欧洲、日本、澳洲、中亚、南非和海湾地区等国家和地区的实验室认可。

　　新能源汽车及动力系统国家工程实验室构筑面向全国汽车行业的新能源汽车及动力系统技术研发公共服务平台，通过承担国家重大科研项目，掌握新能源汽车及动力系统关键共性技术，形成可持续的技术创新能力，并向整车和零部件企业转移技术、提供服务。

　　(四)服务体系建设情况

　　1、积极加强组织领导，发挥政府引导服务作用

　　基地成立之初，由上海国际汽车城建设领导小组及其办公室作为基地的领导及协调机构。为了加强统一领导和组织协调，自2009年起，嘉定区人民政府批准设立“嘉定区上海国际汽车城管理委员会”，由嘉定区区长任主任，嘉定区副区长任副主任，下设嘉定区上海国际汽车城管理委员会办公室，由安亭镇党委书记任办公室主任，负责基地建设的规划、协调、实施等具体工作。由上海国际汽车城零部件配套工业园区有限公司负责日常管理，为基地企业提供优质服务。

　                        


　　通过特色产业基地领导小组对基地建设的统一领导，完善配套政策，以及规划管理，积极打造国内一流的高新技术特色产业基地。

　　2、积极建设科技创新服务体系，为基地企业搭建技术创新服务平台

　　随着基地的发展和企业的集聚，企业服务成为越来越重要的一环。搭建为基地企业服务的公共平台不仅为企业提供完善的有针对性的服务，还在较高层面上把握基地企业的发展脉络并提供指导和咨询，同时提高基地的形象和集聚能力。

　　不断扩大科技合作，鼓励企业和国内大专院校、科研院所建立产学研合作关系。加强与设有汽车零部件产业关联度大的专业的大院名校的合作，特别是与汽车工程专业综合实力强的大学的合作。加大科技合作与交流力度，促进产学研合作及与大型汽车企业的合作。举办承办参与各类汽车产业论坛，如汽车设计峰会、新能源汽车国际交流会、招商酒会等。汽车零部件采购平台已开展30多场汽车零部件采配会，包括综合类以及发动机、紧固件与粉末冶金、铸造件、模具与车身内外饰等专场采配会。

　　积极拓宽企业融资渠道，推荐扶持有一定规模的汽车关键零部件高新技术企业和市场前景好的中小型汽车关键零部件企业赴二板、新三板、股交中心等上市。

　　不断完善配套服务，对企业的配套设施除了生产经营的基础配套设施，完善商业、医院、学校等生活综合服务设施，为基地企业提供完善的配套。

　　注重人才服务。随着上海国际汽车城的发展建设，同济大学等国内外著名高校和研究机构入驻汽车城，荟萃了大批精英人才的科研机构，为基地的发展提供了强大的智力支持。上海国际汽车城人才服务中心为基地提供众多来自世界各地优秀的科研、生产、管理和贸易人才服务。

　　基地自建设以来，积极开展工作，不断提升创新能力，加快技术创新步伐，发挥骨干企业的示范作用和特色基地的集聚效应，朝着把基地建成一流汽车零部件产业基地的目标迈进。

　　三、下阶段工作重点

　　(一)发展方向

　　1、创新发展。转变发展观念、提高自主创新能力，以科技创新为动力，引领汽车产业跨越式发展，打造特色鲜明的产业基地。

　　2、集聚发展。以打造汽车全产业链为目标，加快基地二次开发，完善基地配套服务功能，吸引汽车研发设计、汽车服务贸易企业和企业总部入驻。

　　3、绿色发展。发展新能源汽车零部件，发展低碳经济，促进人与自然和谐、经济与社会可持续发展。

　　(二)工作重点

　　1、进一步加强领导，完善体制机制创新

　　在上级主管部门的领导下，进一步加强对宏观经济的把握，不断完善体制机制创新;在充分发挥资源优势基础上，统筹各方力量，开拓工作思路，激发内在活力，提高管理效率。

　　2、着力转变发展方式，加大科技创新力度

　　加快提升先进制造业能级。聚焦优势领域，以构建和完善特色产业链和特色产业集群为目标，加快发展提升汽车零部件产业，培育新能源汽车及相关产业。以提升能级为着力点，优化发展先进制造业，不断完善产业链并推动向高端发展。更加突出自主创新，发挥研发平台优势，形成先进制造业核心技术。深化产学研结合，优化高新技术产业化环境，加快推进高新技术产业化进程。

　　3、继续优化投资环境，提升招商引资质量

　　继续不断提高基地服务效率，进一步优化投资环境。创新吸引外资的方式，进一步整合和完善汽车产业链，提高准入标准，提升产业能级。引导企业在汽车产业自主研发、关键零部件和新能源汽车制造领域的投资。培育有潜力的内资企业逐步做强做大，发展核心技术，增强核心竞争力。逐步加大对以生产性服务业为重点的现代服务业的招商力度，大力吸引跨国公司总部、地区总部及研发中心(机构)入驻，引导产业链向上游延伸。

　　4、建设生态工业园区，走可持续发展之路

　　根据生态工业园区创建要求和制定的生态建设规划，通过在产业能级提升、低碳发展、资源高效利用、环境管理等方面实施一系列改善和创新项目，将基地建设成为“产业国际低碳、生态系统完善、环境美丽和谐、机制高效顺畅”的国内领先的以汽车零部件为产业特色的生态工业园区。

　　5、搭建基地企业交流平台，提供优质服务

　　搭建企业交流平台。执行企业年会、HR俱乐部、汽车零部件采配会、峰会论坛等会议活动制度，为企业交流搭建舞台。完善基地网上工作平台，提高基地与企业的信息传达与反馈效率。完善企业服务制度。深化执行客户经理制、首问责任制、跟踪服务制和定期走访制，加强企业服务的效率与水平。

　　6、深化人才发展战略，提升综合竞争力

　　以制度建设为先导，以机制创新为动力，以环境优化为重点，实施人才开发重点项目，建立人才管理制度框架，形成人才开发整体合力，形成具备适应市场经济、具有市场竞争力的企业经营管理人才队伍，具有较强科技创新和知识创新能力的专业技术人才队伍和具有较高技术素养和实际应用能力的高技能人才队伍兼具的人才队伍体系。

　　国家火炬计划上海安亭汽车零部件产业基地

　　二〇一五年七月